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中证网,中牧股份(600195):前三季度净利同比下降19.58% 知名私募淡水泉加仓




  中证网讯(记者 郭新志)中牧股份(600195)10月29日晚间披露的三季报显示,今年1月-9月,公司实现营业收入29.55亿元,同比减少7.47%,归属于上市公司股东的净利润为2.72亿元,同比减少19.58%。Choice数据显示,中牧股份机构持仓量由上一报告期末的6722.65万股下降至三季度末的5198.88万股,环比减少22.67%。不过,国内知名私募淡水泉投资第三季度加仓买入。
  中牧股份是国内专业从事动物保健品和营养品研发、生产、销售、服务的高新技术企业。公司业务涵盖兽用生物制品、兽用化药、饲料及饲料添加剂、贸易等四大板块。今年年初至今,公司股票累计涨幅120.05%,股价波动区间为7.15元/股—18.98元/股。
  与机构的交易热情相比,中牧股份的业绩略显逊色。今年以来,生猪存栏量锐减,养殖户补栏意愿不积极,并且养殖户通过加强消毒、严格管理等生物安全措施,一定程度上导致了部分品类的畜苗用量减少,畜苗产品市场的整体需求缩减,公司产品的销量也随之下降,不及预期。不过,国内禽业景气度上升,公司加大了市场化禽用疫苗产品销售力度,以此对冲了兽用疫苗销量下滑对业绩的影响。
  三季报显示,今年1月-9月,公司销售商品、提供劳务收到的现金为24.67亿元,同比减少12.90%。期间费用方面,报告期内,公司销售费用为3.02亿元,同比减少1.30%,管理费用为2.19亿元,同比增长9.83%,研发费用为0.93亿元,同比增长22.64%,财务费用为0.07亿元,同比减少81.84%。报告期内,中牧股份投资支付的现金为8119.19万元,同比增长1842.40%,主要因当期增持金达威(002626)所致。
  值得注意的是,投资机构对中牧股份态度不一。Choice数据显示,至三季度末,中牧股份共有20家机构持仓,持股总数为5197.89万股,占流通股的比例为6.17%,持仓市值7.40亿元。而在上一个报告期末(6月30日),共有119家机构持仓中牧股份,总持股量为6722.65万股,占流通股本的比例为11.17%,持仓市值9.31亿元。
  从三季度披露的最新前十大股东名单来看,全国社保基金一一六组合、挪威中央银行-自有资金两大机构合计减持379.35万股。今年曾出现在半年报前十大流通股东名单上的“交通银行股份有限公司-汇丰晋信大盘股票型证券投资基金”、“基本养老保险基金一零零三组合”、“广发基金管理有限公司-社保基金四二零组合”则已从三季报前十大流通股东名单中消失。
  不过,新进入中牧股份前十大流通股东名单的机构也不少。其中,“中国国际金融香港资产管理有限公司-客户资金”三季度末持股596.88万股,位列第四大流通股东,“泰康人寿保险有限责任公司-投连-多策略优选”三季度末持股532.14万股。
  最引人注目的是私募机构淡水泉投资管理的私募产品——“中国对外经济贸易信托有限公司-淡水泉精选1期”(下称“淡水泉精选1期”)选择了加仓。
  至三季度末,淡水泉精选1期持有中牧股份453万股,为中牧股份第八大流通股东。对比中牧股份半年度报告期末流通股东持股情况可知,今年7-9月,淡水泉精选1期至少加仓89.35万股。
  中牧股份表示,预计公司2019年累计净利润同比可能下降。

光大证券,天翔环境(300362)签订43亿元循环产业园框架协议 大平台效应进一步体现


    事件:公司公告与欧绿保及北京格林雷斯作为乙方与辽宁省营口市签订《营口资源循环利用产业园区合作框架协议》,项目总投资约为43 亿元。 
    第一个循环产业园,单体投资额较大:此项目是公司第一个循环产业园, 包括污水处理及环境监测、城市生活垃圾、有机废弃物、医疗垃圾、电子废弃物、废旧汽车、废旧纸张及塑料、废弃矿物油处置/回收等,项目拟规划占地约2,600 亩,总投资约为43 亿元人民币,相当于公司15 年总营收的8.5 倍,体量较大。项目一旦落实,将给公司业绩带来积极影响,且未来有望在其他区域快速复制。 
    与欧绿保集团合作,借助对方的领先技术实力:自16 年12 月大股东收购德国欧绿保集团旗下再生资源及环境服务业务60%股权后,公司即与对方展开全方位合作。欧绿保一直专注固废处理的各个领域,开创了德国最早的固体废弃物分类收集和处理的"柏林模式",在固废综合处置及再生利用领域拥有全球领先的技术及项目经验,其在广东、四川、江苏、辽宁、吉林、广西等省市都有一定的市场基础。此次营口循环产业园是公司与欧绿保合作后第一个落地的较大项目,结合了天翔的污水、监测和欧绿保固废、再生资源的各自优势,实现强强联合。 
    四川省外第一个大项目,成功实现异地扩张:这是公司在继成都简阳、德阳等省内市场拓展后的首次向省外开拓,成功进入辽宁省,此次项目若顺利实施,将有较强的示范效应,进而推动在其他省份的快速复制。 
    大平台、大市场,协同效应逐步得到印证:经过一些列的并购整合,公司已拥有在污水污泥、油田环保、环境监测、环境综合治理、固废各子领域从设备-工程-投资运营的全产业链能力。循环产业园在土地的集约利用、能源高效利用、废弃物的再生利用及监测运营管理上较分散式的处置有较大的优势,但同时对企业的综合实力也提出了更高要求。公司的大平台效应逐步得到体现,未来将有更多的综合性的大项目落地,实现快速发展。 
    项目不断落地,维持"买入"评级:维持对公司16-18 年的归母净利润1.42 亿元、3.21 亿元和4.52 亿元的预测,对应EPS 为0.34、0.55、0.77 元,我们大环保平台逐步做实,协同效应逐步体现,订单落地明显加快, 目标价27.50 元,维持"买入"评级。 
    风险提示:水电设备继续下滑的影响,项目推进进度低预期。

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华创证券,春秋航空(601021)成本优势+竞争环境优化 料将助力低成本龙头"标签"化为业绩 上调评级至"强推"




    低成本基因构筑成本优势护城河。1)单位座公里成本:公司较三大航低近三成。2018年春秋单位座公里成本0.304元,较吉祥低13%,较三大航低27%,其中单位航油与扣油成本分别较三大航低26%及28%。2)成本优势分布于:a)不提供餐食服务省去2-3%的成本,b)单一舱位提供更多座位数:(180-186座Vs150-160座),可以有效摊薄单位成本15-20%,c)单一机型:降低采购租赁以及维修等成本,节省4%左右,d)高飞机利用率:节省5%左右。3)低成本两个维度带来竞争力:a)价格优势吸引客源。18年客公里收入低于三大航29%,带来客座率高达89%,领先三大航7.2个百分点,2019年1-4月,公司客座率同比提升2.7个百分点达到92%,领先三大航9.6个百分点。因此座收低于大航23%。b)价格优势具备潜在提价空间。公司2017年开始调整收益管理策略,实行高客座率变现,18年叠加客运价格市场化契机,17-18年客收涨幅分别为8.6%及7%。与此同时两年累计客座率下降不到3%。
    行业重要变化料将利好公司发展。1)此前我们提出成本优势面临的风险在于低价竞争。公司2016年面临国际线的剧烈竞争,三大航国际线票价均跌10%情况下,公司降幅亦达到8%,由此导致公司净利同比下滑28.4%,明显弱于同行。2)行业竞争环境有望得以优化。我们对低成本护城河要素增加“竞争格局稳定,差异化赛道清晰”这一强化因子;2019年中期策略公司角度将春秋航空新增调入重点观察阶段,系我们认为行业环境正在优化。优化因素1:中短期来看MAX停飞,利于公司客源增长。行业存量2.6%的MAX飞机已停飞,理性角度应保高减低,对于经营更多二三四线航线的春秋而言区域竞争压力放缓。同时公司因纯空客机队不受停飞影响。19年4月在其他公司客座率下降的情况下,春秋同比增长1.9个百分点。优化因素2:中长期看,如果南航转变经营思路,利于公司发展。春秋的基地布局中,公司七大基地中,南航在沈阳、揭阳是最大份额,在深圳、宁波为第二大份额,双方交互较多。
    投资建议:1)我们分析认为行业座位数增速将明显放缓,2019-21年分别为7.7%、9.8%及8.7%,三年内有望两度出现供需缺口大于1个百分点的情形。2)行业减税降费持续推进。公司2018年民航发展基金缴纳3.31亿元,标准减半后相当于节省1.65亿元成本,年化对应利润8%。3)外部因素敏感性弱:汇率:因外币负债较小,汇率几乎不敏感(18年汇兑损失仅0.34亿元);油价:上涨10%,影响利润总额4亿元。但18年业绩两位数增长证明了公司通过管理油耗,以及燃油附加费覆盖比例更高,对油价的敏感性也弱于同行。4)盈利预测:我们维持2019-20年公司实现利润分别为20.1及24.1亿元,小幅上调2021年盈利预测至28.2亿元(原预测为26.7亿元),增速分别为34%、20%及17%,对应PE分别为19、16及14倍。5)投资建议:消费视角看好航空需求潜力释放,公司低成本优势构筑护城河,而竞争环境较此前优化,未来更有望进驻北京大兴机场实现战略发展,预计公司将逐步证明自身业绩更能摆脱周期性扰动,其低成本龙头标签将转化为业绩的稳定性。给予公司2019年23倍PE或2020年20倍PE,对应股价区间50-52元,预期较现价19-23%的空间,上调评级至“强推”。
    风险提示:行业运力增速过快,油价大幅上涨,经济大幅下滑,补贴减少。

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中金公司,招商蛇口(001979)招商物业重组落地 资源型央企价值优势凸显




    投资建议
    招商蛇口土储充裕,前海蛇口自贸区资源重估价值高,销售稳健增长,多元拿地优势突出。我们认为招商物业重组上市将提升公司物管业务竞争力并提升公司总资产价值。重申跑赢行业评级。
    理由
    招商物业重组中航善达上市获证监会批复,招商蛇口将以51.16%的持股比例成为中航善达控股股东,我们预计公司未来将在业务协同、利润增厚和估值提升等方面受益。
    物管央企新龙头:重组完成后中航善达在管面积达1.5 亿平方米,物管收入规模近70 亿元,净利润规模超3 亿元(2018年数据),进入行业龙头梯队,物管业务竞争力显着提升。
    受益于央企资源,增长可期:我们预计重组完成后,中航善达将持续受益于招商蛇口各类物业交付和存量资产托管,中航、招商两大央企内部资源协同亦将带来广阔增长空间。
    非住宅物业占比高:招商物业和中航善达2018 年非住宅物管收入占比分别为52%和85%,显着高于行业平均水平,多元业态管理有利于未来业务持续拓展和定价灵活调整。
    利润率有上修空间:招商物业和中航善达1H19 物管毛利率分别为8%和10%,低于龙头物管公司平均水平(20%~40%),我们预计重组完成后质效提升将带动未来利润率边际上修。
    招商蛇口总资产价值提升:招商物业重组上市实现独立定价,其估值倍数有望提升至物管行业水平(港股物管板块2019e市盈率37.8x),我们测算将带动招商蛇口NAV 折让幅度加深2 个百分点至47%。
    资源型龙头央企,重申推荐逻辑。招商蛇口坐拥深圳前海蛇口自贸区丰厚土地储备,资源重估价值高。公司借助招商局集团平台多元拿地,持续获取资源优势凸显;同时积极进行组织架构改革,完善激励机制以保障资源释放速度。公司2019 年结转项目偏少且利润率下降致业绩增速偏低,考虑到公司销售、拿地稳健增长,已售未结货值充裕,融资成本维持低位,未来业绩增长可期。
    盈利预测与估值
    公司当前股价交易于8.9/7.4 倍2019/2020e 市盈率和47%的NAV折让,维持跑赢行业评级,考虑到公司结转进度不及预期,我们下调2019/2020 每股盈利预测11%/9%至2.07/2.47 元,下调目标价11%至24.82 元。新目标价对应12.0/10.0 倍2019/2020 年目标市盈率和35%的上行空间。
    风险
    结转进度和利润率不及预期;主要布局城市调控政策超预期收紧。

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证券时报网,金证股份(600446)中标深圳市电子政务虚拟化平台扩容及安全加固项目



    9月19日,e公司记者获悉,日前,金证股份中标深圳市电子政务虚拟化平台扩容及安全加固项目,中标金额六千余万。深圳市电子政务虚拟化平台面向全市党政机关提供计算、存储和网络等基础Iaas层服务,本项目是对该虚拟化平台进行重大升级,并对安全系统按照云计算等保三级标准进行建设,为深圳市智慧城市建设、互联网+政务相关业务提供有效支撑。

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证券时报网,降杠杆速度低于预期 标普将中国中铁(601390)评级展望由正面调整至稳定




    10月30日,标普全球评级将中国中铁的评级展望由正面调整至稳定。同时,确认该公司的长期主体信用评级为"BBB+",并确认其担保的优先无抵押美元债券的长期债项评级为"BBB+"。"稳定展望反映我们预期,未来一至两年内中国中铁将继续在工程建设领域保持强劲的市场地位,财务杠杆也将维持稳定。"
    标普表示,由于更积极的扩张计划,中国中铁的财务指标未来12-24个月内可能无法显着改善。"我们预期,该公司良好的收入增长和稳定的利润水平将抵消其购买土地和参与投资性工程建设项目造成的现金流外流。因此,该公司2019年的财务指标仅会小幅改善,并在2020年大致持稳。"
    继2018年降杠杆进度不及预期后,未来两年内中国中铁的财务杠杆难有实质性改善。2014-2017年,得益于利润提升、良好的营运资金管理和审慎的投资策略,中国中铁的财务杠杆持续下降。然而杠杆下降的趋势在2018年反转,由于该公司更积极的业务扩张计划,导致当年债务对息税及折旧摊销前利润(EBITDA)的比率从前一年的3.1倍上升至3.6倍。该公司不断扩大工程建设(E&C)和房地产开发业务规模,造成资本支出和土地收购支出增加。即使该公司在当年完成了人民币116亿元的债转股,但前述举动仍然导致该公司的自由经营性现金流转为负值且财务杠杆率上升。我们预期,公司的利润提升将有助于抵消支出和债务规模的增加,带动该公司2019年的财务杠杆小幅上升,并在未来一至两年内保持稳定。
    得益于工程建设业务新签订单的强劲增长和稳固的在手订单,2019-2020年中国中铁将保持良好的收入增长。标普认为,中国中铁的技术优势和良好的项目执行纪录将有助于其保持在中国工程建设领域强劲的市场地位。标普预期2019-2020年,得益于工程建设业务的增长,中国中铁的收入年增速将在7%-15%。截至2018年底,该公司的工程建设在手订单达人民币2.7万亿元,约为2018年收入的4倍,这为公司未来几年内的收入增长提供了保障。2019年前9个月,其新签订单规模同比增长17.9%。标普也预期随着该公司加速推出房地产项目,2019-2020年房地产开发业务的年增长将在15%-20%。
    鉴于该公司稳定的毛利率和应收账款减值损失的减少,未来两年内EBITDA利润率应能小幅改善。随着公司逐步增加非铁建业务,利润更高的市政基建业务现已成为中国中铁工程建设业务的大头,这将有助于抵消铁建业务利润率的下滑,使公司整体的毛利率保持稳定。同时,标普预期2019-2020年期间中国中铁的应收账款减值损失将大幅下降,这也将有助于EBITDA利润率的提升。2017-2018年该公司出现较大的减值损失主要源于其贸易业务。标普认为减值损失计提已大致体现,且公司已对该业务采取更为审慎的策略。
    购地和投资性工程建设项目的支出将抵消利润改善。应国务院国有资产监督管理委员会要求,中国中铁须在2020年底前将负债资产率降低至75%。因此标普预期该公司将会兼顾业务增长与杠杆管控。
    为了支持投资性工程建设项目的投入,中国中铁的资本支出可能持续高企,每年可达约人民币210亿元。同时,成为国内领先的地产开发商的目标也可能导致该公司的购地支出持续较高,并导致较大规模的营运资金外流。但标普预计继2018年的大规模拿地之后,该公司将放缓购地节奏,因此营运资金外流的规模将会下降。
    标普表示,"我们预期该公司利润的增加将有助于抵消业务扩张带来的新增债务对公司杠杆率的影响。2019-2020年,中国中铁的财务杠杆按经营性资金流(FFO)对债务的比率衡量将从2018年的15.3%上升至约20%。"
    稳定展望反映预期未来12-24个月内,中国中铁在中国工程建设领域将保持强劲的市场地位。标普也预期该公司2019年的财务杠杆将小幅改善,并在2020年保持稳定。
    "如果中国中铁的杠杆率恶化,导致其债务对EBITDA的比率上升并持续保持在4.0倍以上,我们可能将下调其评级。如果该公司参与投资性工程建设项目的投入或购地计划过于激进,导致对营运资金和资本支出的需求超出我们预期,则可能导致上述情形发生。"
    标普称,如果他们认为该公司获得政府特别支持的可能性下降,也可能下调其评级。不过,此情形在未来24个月内发生的可能性不大。
    此外,标普表示,如果中国中铁保持稳定的收入增长和盈利水平,且资本支出或营运资金外流无显着增加,从而使其债务对EBITDA比率降低并朝2.0倍改善,他们可能上调评级。

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证券时报网,*ST人乐(002336):实控人拟减持不超2%股权




    证券时报e公司讯,*ST人乐(002336)6月18日晚间公告,直接持有公司20.25%股权的公司实际控制人何金明,计划15个交易日后的6个月内减持不超过公司总股本2%的股权。

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