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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

中国证券网,润邦股份(002483)拟9.9亿元收购中油优艺73.36%股权




    上证报讯(记者骆民)润邦股份公告,公司拟向交易对方以发行股份的方式购买湖北中油优艺环保科技有限公司73.36%股权。中油优艺73.36%股权交易作价初步确定为99,031.64万元。本次交易完成后,公司将直接持有中油优艺73.36%股权,其控制的润浦环保持有中油优艺26.64%股权,合计控制中油优艺100%股权。中油优艺主营业务为工业危险废物和医疗废物的处理。公司股票将于2019年2月21日开市时起复牌。
    

证券时报网,创元科技(000551):控股股东今日出手增持 拟增持不超2%股份




    创元科技(000551)7月17日晚公告,公司控股股东创元集团当日增持公司股份166万股,占总股本的0.41%。创元集团拟在12个月内增持不超过公司总股本2%的股份(含此次增持股份),拟增持金额不超过5000万元。

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证券时报网,盘面追踪:券商股盘中小幅拉升 东兴证券涨逾3%


    券商板块31日盘中小幅拉升,截至发稿,东兴证券涨逾3%,西部证券、国泰君安涨幅超1%,申万宏源、山西证券、招商证券等均走强。
    兴业证券表示,在中报持续披露的阶段,可以非常明显看出业绩分化的趋势。大券商以中信证券为首,在整体行业明显下滑的背景下,业绩表现十分优异,净利润增长达到13%(全行业-40%),不断印证着行业向头部集中的过程。
    中信证券、中信建投、中金公司、华泰证券等核心券商在投行业务中体现出的资源获取能力又是另一个重要的趋势。现阶段投行业务,特别是股权承销的部分,一方面是总业务量大幅收缩,另一方面就是业务集中度明显上升,简单来说就是资源少了,每一份资源排序过后都在头部就被消化结束。重点是现在项目审核依旧很严,又卡在CDR要发未发的阶段,同时CDR也是头部化的项目,所以这个趋势并没有转变的迹象。
    市场交易量持续收缩,风险偏好混乱,放水未至末端等一系列问题现在都是对板块有压制,但依旧坚持当这些核心问题梳理清楚,市场方向一致好转的阶段,券商板块将是好的工具性板块。

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招商证券,汽车行业周报:行业淡季销量承压 建议关注分化投资机会


    预计2018年行业增长5.2%,SUV增长16.2%,高排引领增速;“智能驾驭、电动未来”涉及电动化、智能化、互联化以及轻量化仍是行业长期大趋势。投资重视结构化行情,精选个股。新能源汽车产业全球化以及零部件产业逐渐强大并加速全球布局带来投资机会,值得重点关注。维持行业“推荐”评级。
    行业淡季销量承压,建议关注分化投资机会。根据乘联会初步统计的周度数据,8月1-17日汽车零售端的日均销量为40470台(同比-17.9%),批发端的日均销量为40199台(同比-15.3%)。虽然厂商周度数据存在一定偏差,但结合大环境和行业淡季影响,我们估计8月车市销量依然承压。乘用车方面,车企表现分化明显,优势车企的市占率在逐渐提升,7月自主CR5达到21.76%,合资CR4(剔除上汽通用五菱)达到36.22%,均达到自2017年1月以来的新高。投资策略方面,建议关注分化投资机会,持续推荐上汽集团、福耀玻璃、华域汽车、中鼎股份、潍柴动力,大众超级周期最受益股一汽富维、星宇股份。
    新能源旺季将至,下游建议关注比亚迪,上游关注钴板块。根据乘联会数据,7月新能源乘用车销售7.1万台,环比6月基本持平,同比增长64%。分结构来看:A00销量1.73万,环比(+3%)基本保持稳定;A0级别车型销售1.01万,环比-16%,基本维持6月趋势;A级及以上车型销量纯电动1.97万,同比+115%,环比-10%,插电混动2.33万,同比+129%,环比+7%,我们认为随着新产品换代和强势新车型推出,产品结构将继续上移,8-9月开始或可看到环比走强趋势,四季度将迎来新能源汽车旺季,全年维持80万以上销量预计。建议关注比亚迪,上游关注钴价格反弹带来四季度机会。
    风险提示:汽车销量不及预期,政策风险。

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长城证券,有色金属行业周报2018年24期:工业金属止跌反弹 国内钴价有所企稳


    工业金属价格止跌反弹中美贸易冲突再起波澜:本周8月23日美国贸易代表办公室宣布将对大约价值160亿美元的来自中国的进口商品征收25%的额外关税。作为回应中方对美约160亿美元商品加征25%关税,其中涉及焦煤、PTA、塑料、石油沥青、废五金等,中美贸易冲突再起波澜,继续打压有色金属投资情绪,板块走势较为疲软。本周工业金属价格止跌反弹,其中LME铜上涨2.28%,铝上涨2.56%,铅上涨3.93%,锌上涨5.76%,锡上涨1.58%,镍下跌-1.00%。我们认为目前市场悲观情绪短期仍难以反转,推荐中长期趋势向好的铜板块,推荐紫金矿业、江西铜业、云南铜业、铜陵有色。
    外盘价格上涨有望刺激氧化铝出口成本端有望支撑铝价:本周氧化铝外盘价格继续上涨,印度铝厂招标价达560美元/吨的高价,未来有望刺激国内氧化铝出口。阿拉丁数据显示,两周来可统计确认的出口订单总量达14.5万吨。同时巴西海德鲁氧化铝厂供给收缩使得外盘价格继续上涨,有望继续拉动国内售价,预计短期内国内氧化铝价格将继续保持上涨态势。氧化铝价格的上涨有望对电解铝价格形成有力支撑。我们推荐中国铝业及云铝股份。
    国内电钴价格企稳静待三季度需求回暖:本周国内电钴价格收于48.9万元/吨,价格有所企稳。随着海外夏休结束,电池厂订单有望逐步回升。目前电池厂材料库存相对较低,订单增加有望拉动上游钴需求回升,我们认为相关标的估值已具有一定安全边际,我们推荐华友钴业、洛阳钼业、寒锐钴业。
    风险提示:中美谈判不及预期,美联储加息超乎预期。

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证券时报网,A股本周解禁压力山大 哪些股最有可能被抛售套现


    受外围市场大涨影响,A股迎来十月开门红,上证指数和深证成指分别上涨0.76%和1.6%。然而考验也随之而来,10月A股将迎来年内第四大解禁高峰。
    Wind统计数据显示,10月A股开始流通的限售股总市值约2640.47亿元,仅次于今年2月、12月和9月,是年内第四高。若以周为单位,10月解禁压力主要集中在本周,Wind数据显示,本周将有129.29亿股限售股解禁,涉及金额达1319.55亿元。从单日解禁压力来看,解禁市值最高的是10月9日,当日有近800亿元解禁股流通,另外,10月10日、16日、17日、25日解禁市值均超过200亿元,解禁规模较大。
    证券时报官微报道,目前A股市场限售股的主要来源包括首发原股东限售股份和定向增发机构配售股份,以及少部分股权激励限售股份等。
    不过,在减持新规之下,限售股份开始解禁时,给市场带来的实质影响程度不一。根据以往情况来看,每个月都有很多上市公司限售股解禁,此外还需注意的是,2017年三季报大幕拉开,考虑到窗口期的因素影响,解禁时对股价形成明显冲击的情形还是不多见的。不过市场分析指出,如果上市公司业绩不佳或价值高估,遭到套现的可能较大。
    统计数据显示,10月解禁股中,20股本次流通股份占总股本比例超过20%,市盈率超过40倍。此外,和科达、万集科技、*ST弘高等3股三季报业绩预告类型为“预减”,惠而浦预计“首亏”,海翔药业则预计“略减”。
    

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天风证券,中设集团(603018)业绩持续高增长 业务版图积极扩张



    业绩保持高速增长,毛利率有所下降,积极开拓业务版图
    公司利用属地化模式突破地域屏障,积极开拓外省交通设计规划业务,EPC业务放量,前三季度营收26.38亿元,同比实现63.37%的增长。公司整体毛利率30.15%,同比降低6.37个百分点,主要系较低毛利率的EPC业务占比提高所致。毛利率的下滑是公司净利润增速不及营收增速主要原因。公司拟逐步收购美国设计品牌Strabala+architectsLLC不超过51%的股权,并设立全球设计中心,提升在全球建筑设计领域的技术实力和市场占有率;立足雄安,与中煤建工合资设立中煤建工中设地下空间科技公司(49%股权),充分拓展集团在地下空间及综合管廊领域的市场范围,增强综合实力。
    期间费用率有所降低,净利润保持稳定增长
    公司2018年前三季度期间费用率为11.98%,同比降低6.63个百分点,主因收入规模增加时体现出的规模效应。其中,销售费用率同比下降了2.46个百分点至4.49%;管理费用率下降了4.28个百分点至7.02%;财务费用率上升了0.11个百分点至0.47%。公司加大研发投入,前三季度研发费用0.90亿,同比增加38.49%。资产减值损失较去年同期增加了0.30亿元,系营业收入增长,应收账款同步增长所致。利润方面,截至三季度末公司净利率为9.37%,较前值减少1.85个百分点;归母净利润为2.42亿元,同比增长35.17%。
    经营性现金流持续承压,资产负债率有所上升
    前三季度,公司收现比为77.23%,同比下降了8.96个百分点;同期公司付现比为63.32%,同比下降了3.64个百分点;主要由于公司对上游付款比例提升,且EPC业务不断拓展使得垫资额增加。因公司业务规模扩大以及职工人数增加,使得采购支付、税款支付、薪资支付增加,本期经营性活动产生现金流量净额为-2.9亿,较去年同期下降0.64亿。公司截至三季度末资产负债率为62.03%,较去年同期增加5.41个百分点,系应收账款和短期借款增加所致。
    投资建议
    公司作为设计行业龙头,积极拓张业务版图,三季度营收保持高速增长,预计将显着受益于市场集中度提升,在订单充裕且我国公路投资仍有空间的背景下,我们看好公司发展前景。近期拟展开股份回购,彰显了公司长远发展信心。但考虑到目前的宏观环境和民营企业的融资困境,我们小幅下调2018-2020年EPS为1.30、1.70、2.19元/股(原1.35、1.84、2.46元/股),对应PE为11.4、8.7、6.7倍。由于近期板块估值下调,我们将公司目标估值由2018年预测EPS对应的16倍调至14倍(与公司8月13日-10月29日平均PE-TTM接近),相应下调公司目标价至19元(原目标价21.69元)。维持"买入"评级。
    风险提示:固定资产投资增速快速下滑;公司业务推进不及预期。

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